Сотрудники РЖД знали о дефекте путей за два месяца до схода поезда Москва — Челябинск

Железнодорожники получили уведомление о дефекте полотна 7 февраля, за два месяца до схода с рельсов пассажирского поезда №302, который произошел 3 апреля.

В марте обходчики дважды отмечали эту проблему, однако реакции со стороны РЖД не последовало. В результате семь вагонов сошли с рельсов вблизи станции Бряндино, и, по версии следствия, авария произошла из-за ненадлежащего технического состояния путей.

По факту ЧП возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения). Путейцы отмечают, что главная установка руководства РЖД — экономия на всем, поэтому сигналы о дефектах игнорируются. Восстановительные работы проводились без выезда руководства на место, а изначально в компании пытались списать инцидент на «вмешательство посторонних лиц».

Последствия почти чудом обошлись без жертв, но ответственность за катастрофу, скорее всего, ляжет на стрелочников и обслуживающий персонал.