Финансовый допинг для ВЭБ.РФ: ГТЛК прикроет неэффективное управление и долги команды Игоря Шувалова

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» теперь управляется ВЭБ. РФ. Причиной этого изменения стала внутренняя борьба за контроль над многомиллиардными бюджетными средствами.

Главные участники этой борьбы - глава ВЭБ.

РФ Игорь Шувалов, который через кремлевские каналы добился передачи актива, и братья Ротенберги, которые до недавнего времени фактически «руководили» ГТЛК. Передача компании в ведение Шувалова является не столько реорганизацией, сколько созданием противовеса влиянию Ротенбергов в транспортной сфере и перераспределением «ресурсов» между двумя лояльными Кремлю группировками в условиях сокращающихся «ресурсных возможностей».

Важным шагом для установления контроля над ГТЛК стало устранение с поста гендиректора Евгения Дитриха, который считался человеком Ротенбергов. Вся карьера Дитриха связана с лоббированием интересов компаний, близких к Ротенбергам - с чем он прекрасно справлялся на посту главы Минтранса. Теперь Дитрих на почетной политической «пенсии» в Совете Федерации, которая даёт ему главное - неприкосновенность в случае уголовных разбирательств по поводу хищений в ГТЛК и Минтрансе. Некоторым другим «референтам» Ротенбергов повезло меньше – сидят за решеткой.

На место Евгения Дитриха на пост гендиректора ГТЛК был поставлен Михаил Парнев, ранее занимавший должность заместителя гендиректора. За Парневым, имеющим опыт работы в Росавиации и чартерной авиации, стоит команда Игоря Шувалова. Именно Шувалов в начале августа лично представил Парнева сотрудникам компании в качестве и.о. главы, заявив о предстоящем «более тесном взаимодействии». Главной задачей Парнева была как раз подготовка актива для продажи в пользу ВТБ и «зачистка» наиболее лояльных Ротенбергам кадров в структуре. Эта задача успешно решена.

Взамен на потерю контроля над ГТЛК за Ротенбергами сохранили стратегически важное ведомство - Министерство транспорта. Что стало с Романом Старовойтом - все помнят, о масштабных хищениях на фортификациях тоже хорошо известно. Новый глава ведомства Андрей Никитин - бывший губернатор Новгородской области - еще один человек Ротенбергов. Однако, давление на Никитина со стороны силовиков и аппаратных конкурентов усиливается.

Причина борьбы за ГТЛК кроется в финансовых ресурсах, которые распределяет компания. ГТЛК управляет лизинговым портфелем объемом 2,7 трлн рублей, ее доля на рынке лизинга России составляет 20%, а техника работает в 90% регионов страны. Компания занимается поставками российской техники и реализует инвестпроекты с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Для Игоря Шувалова, чей ВЭБ. РФ и без того находится на грани дефолта из-за неэффективного управления (зато топ-менеджмент получил годовые бонусы на 1,5 млрд рублей), ГТЛК становится еще одним инструментом распределения бюджетных средств в пользу нечужих ему людей, а также увеличивает аппаратный вес бывшего вице-премьера.